ေရေျမာင္းေတြပိတ္၊ ေရႀကီး ေရလွ်ံျဖစ္ရတာ စစ္အာဏာရွင္စနစ္ဆုိးေၾကာင့္
ပုိ႔စ္တင္ခ်ိန္
- 6/19/2014 03:05:00 PM
ေခါင္းစဥ္ကိုဖတ္ၿပီး မၿပံဳးၾကပါနဲ႔။ အားလံုးသိၾကတဲ့အတိုင္း မိုးေတြရြာလိုက္တိုင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕က လမ္းေတြေပၚ ေရႀကီး ေရလွ်ံျဖစ္တာ တစ္ႏွစ္ထက္ တစ္ႏွစ္ ပိုပုိၿပီး ဆုိးလာေနပါတယ္။ ဒီ့ထက္ ပိုဆိုးေစတာက လမ္းေတြေပၚမွာ ကားေတြမ်ားလာတဲ့ ကိစၥပါ။ ဒါကလည္း မ်က္ျမင္အရေရာ စာရင္းဇယားေတြအရပါ ေၿပာႏုိင္ပါတယ္။ ဒီေတာ့မိုးမ်ားၿပီး ေရလွ်ံ၊ ကားလမ္းေပၚေရေတြ ျပည့္၊ နဂိုကတည္းကမွ ပိတ္က်ပ္ေနတဲ့ ကားလမ္း ေရႊ႕မရ ေမာင္းမရ၊ ကားေတြလည္း ပိတ္၊ ေရွးေခတ္ေဟာင္း သမိုင္းဦးဘံုေျမေခတ္ကလို ကားေပၚက ဆင္း လမ္းေလွ်ာက္မယ္ဆိုရင္လည္း ခါးလယ္ေလာက္ ျမဳပ္ေနတဲ့ေရေၾကာင့္ အဆင္ကမေျပ၊ လမ္းလည္း ေလွ်ာက္မရ၊ မျဖစ္မေန ေလွ်ာက္ရသူေတြကလည္း အလြန္႔အလြန္ ညစ္ပတ္ နံေစာ္တဲ့ ေရဆိုးေၾကာင့္ ေရာဂါဘယေတြ ကူးစက္မွာလည္း စိုးရ။ ဟုတ္ပါတယ္။ ဒါဟာ စစ္အာဏာရွင္စနစ္ဆိုးေၾကာင့္ ျဖစ္ရတာျဖစ္ၿပီး အခုအစိုးရသစ္တက္လာတဲ့အခ်ိန္ထိ အဲဒီအေမြဆိုး မျပဳျပင္ႏုိင္ေသးတာေၾကာင့္လို႔ ေဆြးေႏြးတင္ျပခ်င္ပါတယ္။
စစ္အာဏာရွင္ စနစ္ဆိုးလို႔ ေျပာၿပီဆိုမွေတာ့ အရင္ေခတ္က အေၾကာင္းေတြနဲ႔ အစျပဳရပါလိမ့္မယ္။ ၁၉၈၈ စစ္အစိုးရ အာဏာသိမ္းၿပီးေနာက္ပိုင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရးအဖဲြ႕ အပါအ၀င္ တစ္ႏုိင္ငံလံုးမွာ စည္ပင္သာယာေရးအဖဲြ႕ေတြ ဖဲြ႕ၾကပါတယ္။ သိၾကတဲ့အတိုင္း ဦးေဆာင္သူေတြနဲ႔ အရာရွိ အားလံုးနီးပါးဟာ စစ္ဗိုလ္ေတြနဲ႔ စစ္ဗိုလ္ေဟာင္းေတြပါ။ ရွင္းရွင္းေျပာရရင္ အဲဒီ စစ္ဗိုလ္ေတြဟာ ၿမိဳ႕ျပတည္ေဆာက္ေရး၊ ၿမိဳ႕ျပဖံြ႕ၿဖိဳးေရးဆိုင္ရာ ဘာတစ္ခုမွမသိ၊ ကၽြမ္းလည္း မကၽြမ္းက်င္ဘဲနဲ႔ စည္ပင္သာယာေရးအဖဲြ႕ႀကီးေတြကို တာ၀န္ယူၾကတာပါ။ သူတို႔တာ၀န္ယူၾကတာကလည္း သိပ္အခ်ိန္ၾကာၾကာ မဟုတ္ပါဘူး။ အႏွစ္ ၂၀ ေက်ာ္လာတဲ့ ဒီေန႔ အခ်ိန္အထိ တိုင္ေအာင္ပါပဲ။
သူတို႔ ဘာလုပ္ၾကသလဲ၊ အထူးသျဖင့္ ရန္ကုန္မွာ ဘာေတြ လုပ္ၾကသလဲ ေမးစရာ ေမးခြန္းရွိပါတယ္။ တည္ေဆာက္ေရးဆိုင္ရာ လိုင္စင္ေတြ ခ်ေပးပါတယ္။ ေစ်းေတြ ဖ်က္ၿပီး အသစ္ေဆာက္၊ ထြက္လာတဲ့ ဆုိင္ခန္းေတြကေန ကိုယ္က်ဳိးရွာပါတယ္။ သန္႔ရွင္းေရးလုပ္ငန္းေတြမွာ ၀န္ထမ္းေပါင္း ေျမာက္ျမားစြာခန္႔ထားၿပီး ကိုယ္တုိင္ကိုယ္က် လုပ္ၾကပါတယ္။ မဆံုးႏုိင္တဲ့၊ ႏွစ္စဥ္ ႏွစ္တိုင္း မ႐ိုးႏုိင္ေအာင္လုပ္ရတဲ့ လမ္းျပဳျပင္ေရးလုပ္ငန္း၊ ပလက္ေဖာင္း ျပဳျပင္ေရး လုပ္ငန္း၊ ေရေျမာင္းဆယ္ေရးလုပ္ငန္းေတြ လုပ္ၾကပါတယ္။ အဓိကကေတာ့ စည္ပင္လုပ္ငန္းလုပ္ၿပီး ျပည္သူေတြဆီက ေငြေကာက္၊ ရလာတဲ့ေငြနဲ႔ အစိုးရဘတ္ဂ်က္ထဲက ေငြေတြအားလံုးကို ကိုယ့္ဖာသာကိုယ္ လုပ္ငန္းေတြ ထူေထာင္ၿပီး သံုးေနတာပါ။ စီမံခန္႔ခဲြမႈ သက္သက္လုပ္တာ မဟုတ္ပါဘူး။
ဒီလိုနည္းနဲ႔ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာၾကာတဲ့အခါ အရည္အေသြးမျပည့္မီတဲ့၊ စည္းကမ္းခ်က္အရ ကားပါကင္ ထည့္ရမယ္လို႔ဆုိေပမယ့္ ကားပါကင္မရွိတဲ့ တိုက္ေတြနဲ႔ ျပည့္ႏွက္ေနတဲ့ၿမိဳ႕ေတာ္ ျဖစ္လာပါတယ္။ အရင္က လိုအပ္ခ်က္အရထားတဲ့ အန္ႀကီးတဲ့ ေရေျမာင္းေတြ၊ ေရအိုင္ႀကီးေတြကို ေျမဖို႔ၿပီး တိုက္ေဆာက္ ပစ္ပါတယ္။ ဒီနည္းနဲ႔ အဂၤလိပ္က သူ႔ေခတ္သူ႔အခါက စနစ္တက် ေကာင္းေကာင္း တည္ေဆာက္ထားခဲ့ပါတယ္ဆိုတဲ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ပံုပ်က္လာပါတယ္။
ၾကားျဖတ္ၿပီး ရယ္စရာတစ္ခု ေျပာျပခ်င္ပါေသးတယ္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ေနရာအႏွံ႕ ေရေဘးဒုကၡေတြ ေတြ႕ေနခ်ိန္ အလြန္နက္တဲ့ ဗားကရာေခ်ာက္ဘက္မွာ ဘာေၾကာင့္ ေရေတြ မတင္က်န္ရစ္သလဲ၊ လြန္ခဲ့တဲ့ ႏွစ္ေပါင္း ၁၀၀ ေက်ာ္က အဂၤလိပ္အစိုးရ ေရေျမာင္းစနစ္ ဘယ္လိုလုပ္ထားသလဲ ေခတ္သစ္ စည္ပင္၀န္ထမ္းေတြ သြားေလ့လာၾကပါတယ္တဲ့။ ႏိုင္ငံေတာ္ပိုင္ သတင္းစာႀကီးက တစ္ခမ္းတစ္နားေဖာ္ျပတာပါ။ အဲဒီမွာ ေျမာင္းထဲ သက္စြန္႔ဆံဖ်ားကိုယ္တုိင္ ဆင္းၾကည့္တဲ့ သတင္းေထာက္က လက္ရွိ စည္ပင္အေနနဲ႔ အရင္ႏွစ္ ၁၀၀ ေက်ာ္က အဂၤလိပ္အစိုးရရဲ႕လုပ္ရပ္ကို စံထား အတုယူၿပီး ေရေျမာင္းေတြ ျပဳျပင္ေဖာက္သင့္ေၾကာင္း တကယ့္ကို အႀကံေပးပါတယ္။
ခုေတာ့ ရန္ကုန္မွာ မိုးရြာရင္ ေျမာင္းထဲက ေရလွ်ံၿပီး ေရမစီးတဲ့ ႐ုိး႐ိုးျပႆနာအျပင္ ကားေတြမ်ားလာလို႔ လမ္းက်ပ္တာပါ ခံစားေနရပါၿပီ။ မွတ္ပံုတင္စာရင္းေတြအရ ၂၀၁၂ ႏွစ္ဆန္းကေန ၂၀၁၃ ႏွစ္ဆန္းအထိ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ ကားအစီးေရ ခုနစ္ေသာင္းနီးပါး တိုးပြားပါတယ္။ အမ်ားစု ရန္ကုန္မွာပါ။ ေနာက္တစ္ႏွစ္ ၂၀၁၄ ႏွစ္ဆန္းေရာက္ေတာ့ ေနာက္ထပ္ ကား တစ္သိန္းနီးပါးေလာက္ ထပ္တိုးပါတယ္။ ဒါလည္း ရန္ကုန္မွာ အမ်ားစုပါပဲ။ အဲဒီ ကားေတြအတြက္ ပါကင္မရွိလို႔၊ တစ္နည္း ေျပာရရင္ ပါကင္ျပႆနာ စည္ပင္က စစ္ဗိုလ္ေဟာင္းေတြ လုပ္မေပးႏုိင္လို႔ အားလံုး အခု လမ္းေပၚမွာခ်ည္းပါပဲ။ ကြန္ကရစ္ လမ္းေတြခင္း၊ လမ္းေတြ ၿမင့္၊ အိမ္ေတြက နိမ့္၊ ေရေျမာင္းစနစ္က ပ်က္ဆိုေတာ့ အဲဒီ ကားလမ္းႀကီးေတြ ကိုယ္တုိင္ ေရေျမာင္း အႀကီးစားေတြျဖစ္ၿပီး ခုလို ျပႆနာေပါင္းစံု တက္ရတာ ျဖစ္ပါတယ္။
ဟုတ္ကဲ့။ စည္ပင္ အလြန္အလုပ္လုပ္ပါတယ္။ ေန႔မအား ညမနား ၀န္ထမ္းေပါင္း ေျမာက္ျမားစြာနဲ႔ လုပ္ေနပါတယ္။ ခင္ဗ်ားတို႔ ေ၀ဖန္တာေတြကို ဂ႐ုမစိုက္အားပါဘူး။ ဘယ္ေလာက္ေတာင္ လုပ္သလဲဆို ရလာတဲ့ ၀င္ေငြေတြနဲ႔ မေလာက္လို႔ ဗဟုိအစိုးရဆီက ဘီလီယံနဲ႔ခ်ီတဲ့ ဘတ္ဂ်က္ေတြ ထပ္ေတာင္းလိုက္ပါေသးတယ္။ အားလံုး စည္ပင္က စစ္ဗိုလ္ေတြ ကိုယ့္လက္နဲ႔ကိုယ္ ကိုင္သံုးဖို႔ခ်ည္းပါပဲ။ အဓိက အရင္းခံ ျပႆနာဟာ အဲဒီျပႆနာပါ။
တကယ္ျဖစ္သင့္တာက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကို ဘယ္လို တည္ေဆာက္မလဲ ေရတိုေရရွည္ စီမံကိန္းေတြကို ပညာရွင္ေတြဆီကေန ယူရပါမယ္။ စည္ပင္ အဓိက တာ၀န္ရွိသူေတြဟာ ၿမိဳ႕ျပကၽြမ္းက်င္သူေတြ၊ ပညာရွင္ေတြ ျဖစ္ရပါမယ္။ ခ်ထားတဲ့ ေရတိုေရရွည္ စီမံကိန္းေတြ၊ လုပ္ငန္းေလးေတြ အေကာင္အထည္ေဖာ္ဖို႔ တစ္ခုခ်င္းစီ တင္ဒါစနစ္နဲ႔ ပြင့္ပြင့္လင္းလင္း အေကာင္အထည္ ေဖာ္ရပါမယ္။ ဥပမာ ေျမာင္းဘယ္လို ေဖာက္ဖို႔လိုလဲ၊ ကားပါကင္ ဘယ္လို ေဖာ္ထုတ္မလဲ၊ ဆာေဗးအရင္လုပ္မလား၊ လုပ္ဖို႔ အေျဖထြက္လာရင္ လုပ္မယ့္အပိုင္းအလိုက္ ကၽြမ္းက်င္ကုမၸဏီေတြကို တင္ဒါေခၚၿပိဳင္ခိုင္း လုပ္ခုိင္းရပါမယ္။ စည္ပင္ရဲ႕အလုပ္က စီမံခန္႔ခဲြဖို႔နဲ႔ ကုမၸဏီေတြက စည္းကမ္းခ်က္ပါအတိုင္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ မေဖာ္ ႀကီးၾကပ္ဖို႔ပဲ တာ၀န္ ရွိပါတယ္။ ဒါဆုိ ပုဂၢလိက ကုမၸဏီေတြလည္း ႀကီးထြားလာပါမယ္။
လက္ရွိျဖစ္ေနတဲ့ ေရႀကီးတဲ့ ျပႆနာ၊ ကားက်ပ္တဲ့ ျပႆနာ၊ လမ္းေဘးေစ်းသည္ေတြကို စနစ္တက် ေနရာမ ခ်ႏိုင္တဲ့ ျပႆနာ၊ ၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီး ညစ္ပတ္ေနတဲ့ ျပႆနာ အားလံုးရဲ႕ အရင္းခံဟာ စစ္ဗိုလ္ေဟာင္းေတြဟာ ဘီလီယံနဲ႔ခ်ီတဲ့ ဘတ္ဂ်က္ေတြကိုင္ၿပီး သူတို႔ဖာသာသူတို႔ လုပ္ခ်င္ရာ လုပ္ေနၾကတဲ့ ျပႆနာပါ။ ကားပါကင္ လုပ္ရရင္၊ ပက္လက္ေဖာင္းခင္းေန ရရင္၊ ေရေျမာင္း ေဖာ္ေနရရင္ အလြန္ေပ်ာ္ပါတယ္။ ကိုယ့္ဖာသာ ေငြေၾကး ကိုင္ျပီး လုပ္ေနရရင္ အလြန္ေပ်ာ္ရႊင္တဲ့ သေဘာပါ။ ဒါေပမဲ့ အားလံုးျမင္တဲ့အတိုင္း ၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီး ပံုပ်က္ပန္းပ်က္ျဖစ္ေနပါတယ္။ ဒါဟာ စစ္အာဏာရွင္စနစ္ေၾကာင့္ ျဖစ္ရတာ၊ လက္ရွိ အေမြဆက္ခံသူေတြ၊ အထူးသျဖင့္ ရန္ကုန္စည္ပင္ဟာလည္း အရင္ေခတ္ကအတိုင္း ဘာမွမေျပာင္းလဲလို႔ ျဖစ္ရတာဆိုရင္ လြန္ရာက်ပါသလား။
စည္သူေအာင္ျမင့္
Mizzima Burmese
