ယာဥ္မေတာ္တဆမႈတြင္ ဒဏ္ရာရသူမ်ားကုိ ကယ္တင္ခဲ့သူ ကိုစိုးမင္းလြင္ႏွင့္ ေတြ႕ဆံုျခင္း
ပုိ႔စ္တင္ခ်ိန္
- 5/14/2014 09:41:00 AM
.jpg) |
ကိုစိုးမင္းလြင္ |
‘အဆိုးထဲကအေကာင္းကေတာ့ ေနျပည္ေတာ္နားမွာျဖစ္တာဆိုေတာ့ ကယ္ဆယ္ေရးကုိ အျမန္ဆံုးလုပ္ႏုိင္ခဲ့တာပါ’
ေနျပည္ေတာ္မွ ရန္ကုန္သုိ႔ အျမန္လမ္းအတိုင္း ထြက္ခြာလာေသာ ရာဇာမင္းခရီးသည္တင္ယာဥ္သည္ေမလ ၁၂ ရက္တြင္ ေနျပည္ေတာ္အထြက္ တုိးဂိတ္ေက်ာ္၌ တံတားေပၚမွ ျပဳတ္က်ခဲ့ရာ ခရီးသည္ ၁၄ ဦးေသဆံုးၿပီး ၂၉ ဦးဒဏ္ရာရရိွခဲ့သည္။ ကိုစုိးမင္းလြင္မွာ အဆုိပါအျဖစ္ဆုိးကုိ ဦးဆံုးေတြ႕သူမ်ားတြင္ ပါ၀င္ၿပီး တာ၀န္ရိွသူမ်ားထံ အေၾကာင္းၾကားေပးခဲ့ကာဒဏ္ရာရရိွေနသူမ်ားကို၀ုိင္း၀န္းကူညီေပးခဲ့သျဖင့္ ရာဇာမင္းခရီးသည္ တင္ယာဥ္ျဖစ္ရပ္ဆုိးျဖစ္စဥ္ကုိ ေမလ ၁၃ ရက္တြင္ ကိုစိုးမင္းလြင္ႏွင့္ေတြ႕ဆံုေမးျမန္းထားသည္မ်ား
မွေကာက္ႏုတ္ေဖာ္ျပလုိက္ပါသည္။
ယာဥ္တုိက္မႈကုိ အရင္ဆံုးေတြ႕ လုိက္ရေတာ့ ဘယ္လိုပံုစံလဲ။
ကြၽန္ေတာ္က ပထမဆံုး ေရာက္တယ္လုိ႔ေတာ့ ေျပာလို႔မရ ဘူးဗ်။ သို႔ေသာ္လည္း စပယ္ယာ လုိ႔ ယူဆရတဲ့ ေကာင္ေလးက တားတာကုိ ပထမဆံုးရပ္တာက ကြၽန္ေတာ္ပဲ။ အဲဒီေကာင္ေလး ေတာ္္ပါတယ္။ အဲဒီေခ်ာက္ထဲမွာ ရပ္ကြက္သူ၊ ရပ္ကြက္သားေတြရိွ လား၊ မရိွလားဆုိတာကြၽန္ေတာ္ မသိဘူး။ ဒါေပမဲ့ ေသခ်ာတာက အဲဒီအခ်ိန္မွာ ဘယ္သူမွ တစ္ ေယာက္မွကုိ မဆဲြထုတ္ႏုိင္ေသး ဘူး။ ခ်ာတိတ္ေလးက ရပ္ေပးပါ၊ ရပ္ေပးပါဆုိၿပီး ထြက္တားတယ္။ ကြၽန္ေတာ့္ေရွ႕မွာ ကားတစ္စီးက လုိက္ထရပ္လုိ႔ထင္တာပဲ။ ရပ္ မေပးဘူးဗ်။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ မုိးက တအားသည္းေနတယ္။ ကြၽန္ ေတာ္ကားကုိ ကီလိုေလးဆယ္ပဲ ေမာင္းတယ္။ ၀ုိက္ဗာအဆံုးတင္ တာေတာင္ ျမင္ကြင္းကုိ သိပ္မရွင္းခ်င္ဘူး။ အျမန္လမ္းမွာ သတင္း ေတြကလည္း မ်ိဳးစံုထြက္ေနေတာ့ ကြၽန္ေတာ္မရပ္ေပးရဲဘူး။ ကားကုိေတာ့ အရိွန္ေလွ်ာ့လုိက္တဲ့ အခ်ိန္ မွာ ကားေခ်ာက္ထဲျပဳတ္ က်ေနၿပီ။ကားေခ်ာက္ထဲ ျပဳတ္က်ေနၿပီဆုိ ၿပီး ေအာ္ေနတယ္။ သူ႔မ်က္ႏွာကုိ ၾကည့္လုိက္တဲ့ အခ်ိန္မွာ ကုိယ့္ကုိ ခိုးမယ့္လူ၊ လုမယ့္သူ မဟုတ္တာေသခ်ာၿပီဆိုၿပီး ရပ္လုိက္တာပါ။ အဲဒီ အခ်ိန္မွာ ရဲေတြ ဘာေတြကုိ ဖုန္းဆက္အသိေပးလုိက္တာပါ။
ေသြးသံရဲရဲနဲ႔ လူေတြ အမ်ားႀကီး ေတြ႕လိုက္ရေတာ့ သူတုိ႔ကုိ ကယ္ ဖို႔ရာ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ကုိ ခ်က္ခ်င္းခ်ခဲ့တာလား။
အဲဒီေတာ့ မရိွဘူးဗ်။ ဆံုး ျဖတ္ခ်က္ခ်ၿပီး လုပ္ခဲ့တာမ်ိဳး မ ဟုတ္ခဲ့ဘူး။ ဆက္တုိက္ျဖစ္သြား တာပဲ။ ကိုယ့္ကားရပ္လုိက္ၿပီဆို ကတည္းက ေျပာစရာမလိုေတာ့ ဘူးေလ။ ကားတစ္စီးလံုး ျပဳတ္ က်ေနၿပီဆုိကတည္းက လုပ္စရာ ရိွတာ ဆက္လုပ္႐ံုေပါ့။ ပထမဆံုး ရဲစခန္းေတြကုိ ဖုန္းဆက္တယ္။ပထမဖုန္းေခၚတယ္။ ပိတ္ထား တယ္။ ဒုတိယဖုန္းေခၚတယ္ မကုိင္ဘူးဆုိတာက သူတုိ႔ကုိ အျပစ္တင္တာမဟုတ္ဘူး။ အေၾကာင္းအမ်ိဳးမ်ိဳးရိွႏုိင္တယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ဖုန္းေတြကလည္း ေခၚခ်င္သလုိ ေခၚ၊ ေျပာခ်င္သလုိေျပာေနတာပဲေလ။ ကြၽန္ေတာ့္မိတ္ေဆြရဲမွဴးႀကီး တစ္ေယာက္ကုိလည္း ဖုန္းဆက္အေၾကာင္း ၾကားလုိက္တယ္။ သူကေနတစ္ဆင့္ ခ်ိတ္ဆက္ေပးတယ္။ ျမန္ပါတယ္။ သိပ္မၾကာဘူး ေရာက္လာၾကတယ္။ ျဖဴးရဲစခန္းကုိ ဆက္ေတာ့ရတယ္။ ၁၉၉ ကုိဆက္တာလည္းရတယ္။ ကြၽန္ေတာ္ဆက္တဲ့ အခ်ိန္နဲ႔ ေရာက္လာတဲ့ အခ်ိန္ကြက္တိပါပဲ။ ဒီဟာကုိ ကူညီဖုိ႔ စဥ္းစားတာလည္းမရိွဘူး။ ဆံုးျဖတ္တာလည္းမရိွဘူး။ ကြၽန္ေတာ္ကားရပ္လုိက္တာ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ပဲ။ ရဲစခန္းကုိ ဖုန္းဆက္ၿပီးေအာက္ဆင္းၾကည့္ေတာ့ ေတြေ၀စရာမလိုေတာ့ဘူးေပါ့ဗ်ာ။ ေတာ္ေတာ္ကုိ ဆုိးတဲ့ျမင္ကြင္းေတြျမင္ၿပီး သူဘာသာသူျဖစ္ သြားတာတာပါ။ လုပ္စရာရိွတာကုိ စဥ္းစားမေနဘဲ ဆက္တုိက္လုပ္သြားတာပါ။
ျဖစ္စဥ္ကုိ အေသးစိတ္ ေျပာျပေပးပါဦး။
ေခ်ာက္ထဲျပဳတ္က်ေနတဲ့ ကားေဘးနားေရာ၊ ကားေအာက္ မွာပါ လူေတြ အမ်ားႀကီးပဲ။ ေတာ္ ေတာ္မ်ားက မလႈပ္ႏိုင္ၾကေတာ့ ဘူး။ က်ဳပ္ႏုိင္တဲ့သူေတြက ခပ္ လွမ္းလွမ္းမွာ အတုံးအ႐ံုးနဲ႔ စုပံု ေနၾကၿပီ။ ေသလား၊ မေသလား ဆိုတာ စဥ္းစားမေနေတာ့ဘူး။ တတ္ႏုိင္သမွ် ဦးစားေပးၿပီး ဆဲြ ထုတ္ရတာ။ အဲဒီအခ်ိန္အထိ ကားက လႈပ္ေနတုန္း အခ်ိန္မေရြး လဲၿပီး ေအာက္ကလူေတြ ထပ္ပိ ႏုိင္တယ္။ ကားစပယ္ယာေလးနဲ႔ ကြၽန္ေတာ္နဲ႔စၿပီး အသံေျပာႏုိင္ ေသးတဲ့ လူကုိ အရင္ဆြဲထုတ္ တာ။ ဒဏ္ရာရတာ၊ မရတာ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ မစဥ္းစားေတာ့ဘူး။
ဘယ္ႏွေယာက္ကုိ အစ္ကုိတုိ႔ ဆြဲထုတ္ႏုိင္္ခဲ့လဲ။ေသတဲ့သူေတြေရာ၊ဘာလုပ္ေပးခဲ့ေသးလဲ။
ဘယ္ေလာက္ဆြဲထုတ္ လိုက္မိမွန္းကုိ သိကုိမသိေတာ့ တာ။ ေျပာရခက္တယ္ဗ်။ ေရလည္းမေရမိဘူးေပါ့ေနာ္။ ေသၿပီလုိ႔ ယူဆရတဲ့ သူေတြေရာ၊ မေသေသး တဲ့ သူေတြပါ ဆဲြထုတ္ခဲ့တာ။ ဆရာေတာ္တစ္ပါးလည္း ပါတယ္။ သူက ဒဏ္ရာမျပင္းထန္းဘူး ထင္တယ္။ သူရင္ဘတ္ကုိ ဖိၿပီး နာေနတဲ့ ပံုေပါက္ေတာ့ ကြၽန္ေတာ္သြားတဲြတယ္။ သူကရတယ္တဲ့။ သူမ်ားေတြကုိ အရင္ကယ္ပါတဲ့။ ဒါေပမဲ့ အဲဒီလုိေျပာတာက ဆရာေတာ္ကုိ ၾကည့္ရတာပံုမွန္ မဟုတ္ဘူး။ ေရွာ့ခ္ျဖစ္ေနပံုရတယ္။ သူကားလမ္းေပၚကုိ တက္ခ်င္တယ္ဆိုလို႔ လုိက္ပုိ႔ေတာ့ ဆယ္လွမ္းေလာက္သြားအၿပီးမွာ တစ္ကုိယ္ေကာင္းမဆန္ခ်င္လို႔ဆုိၿပီး ေရွ႕ဆက္မသြားေတာ့ဘူး။ ဒါေလးက ထူးျခားပါတယ္။ ေနာက္ထူးျခားတာတစ္ခုက ဒဏ္ရာမရတဲ့သူရယ္လုိ႔မရိွဘူး။ ဒါေပမဲ့ ေလးႏွစ္အရြယ္ေလာက္ ကေလးေလးတစ္ေယာက္ ဒဏ္ရာမရဘူးလို႔ ကြၽန္ေတာ္ယူဆတယ္။ ဘာမွ ထိခိုက္တာ မေတြ႕ရဘူး။
အစ္ကုိကုိယ္တုိင္လည္း လုိင္းကားနဲ႔ ဒါမွမဟုတ္ ကုိယ္ပုိင္ကားကုိ အသံုးျပဳၿပီး ဒီလမ္းကေန သြားလာေနသူတစ္ေယာက္အေနနဲ႔ အိမ္ စီးကားေတြ၊ ခရီးသည္တင္ကားေတြကုိ ဘယ္လုိအႀကံျပဳဖို႔ရိွပါလဲ။
သတ္မွတ္ႏႈန္းအတုိင္း ေမာင္းေပါ့ဗ်ာ။ ကီလုိတစ္ရာ ေအာက္ေလးမွာ ထိန္းေမာင္းရင္ ေတာ့ ျပႆနာမရိွေလာက္ပါဘူး။ တခ်ိဳ႕ေနရာေလးေတြ ေရတင္ တာတုိ႔၊ ဘာတုိ႔ေတာ့ ဂ႐ုစုိက္ေပါ့ ဗ်ာ။ တစ္ရာေအာက္ ဆိုတာ ပံုမွန္အခ်ိန္မွာေပါ့။ မုိးထဲ၊ ေလထဲမွာ ေတာ့ မျဖစ္မေနေလွ်ာ့ရမယ္။ လမ္းျပႆနာလည္း အနည္းအ က်င္းရိွေပမဲ့ ယာဥ္ေမာင္းေတြရဲ႕ ေပါ့ဆမႈေတြလည္း အမ်ားႀကီးပါ တယ္။
တာ၀န္ရိွတဲ့သူေတြ ကယ္ဆယ္ ေရးလုပ္တဲ့ အေနအထားေျပာပါဦးဗ်။
ကယ္ဆယ္ေရးလုပ္တာ ျမန္ ၾကပါတယ္။ ဖုန္းဆက္ၿပီး မၾကာ ဘူးေရာက္လာၾကတယ္။ ကြၽန္ ေတာ္အိမ္ကေန ေနျပည္ေတာ္ အထြက္ကို အရိွန္နဲ႔ ေမာင္းလာ သေလာက္ပဲၾကာတယ္။ ရဲေတြ အရင္ေရာက္လာတယ္။ သိပ္မ ၾကာဘူး။ လိေမၼာ္ေရာင္၀တ္စံုေတြ ၀တ္ထားတဲ့ ကယ္ဆယ္ေရးအဖဲြ႕ ေတြ ေရာက္လာတယ္။ သူတို႔ ေရာက္ေတာ့မွ ကြၽန္ေတာ္တို႔ မ၀င္ရဲတဲ့ ကားအတြင္းပုိင္းအထိ ၀င္ၿပီး ဆဲြထုတ္ၾကတာ။ သိပ္မ ၾကာဘူး။ စစ္သားေတြ တန္းစီၿပီး ေရာက္လာတယ္။ ၿမိဳင္သြားတာ ေပါ့။ ေနာက္ပုိင္းဒဏ္ရာနည္း နည္းရတဲ့ သူေတြပါ၀င္ၿပီး ကူၾကပါတယ္။ သိပ္မၾကာပါဘူး။ ရြာသားေတြ သံုးေလးေယာက္ေရာက္လာ ပါတယ္။ အားတက္လာၾကတယ္။အဆိုးထဲက အေကာင္းကေတာ့ ေနျပည္ေတာ္နားမွာျဖစ္တာဆို ေတာ့ ကယ္ဆယ္ေရးကုိ အျမန္ ဆံုးလုပ္ႏုိင္ခဲ့တာပါ။
လမ္းအသံုးျပဳေနတဲ့သူတစ္ ေယာက္အေနနဲ႔ အျမန္လမ္း အေပၚလည္း သံုးသပ္ေပးပါဦး အစ္ကုိ။
အမ်ားစုကေတာ့ အျမန္ လမ္းမေကာင္းဘူးလို႔ ေျပာေနတာပဲေလ။ အျမန္လမ္းက ရာႏႈန္းျပည့္ေကာင္းတယ္လို႔ ကြၽန္ေတာ္ မေျပာလုိပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ အေကာင္းဆံုးလမ္းပဲေလ။ အ ေကာင္းဆံုးလမ္းဆိုေပမယ့္ ေလ ယာဥ္ေျပးလမ္းမွ မဟုတ္တာဗ်ာ။ ႏုိင္လြန္ကတၱရာလည္း မဟုတ္ ဘူး။ သတ္မွတ္ထားတဲ့ ကီလို တစ္ရာဆုိရင္ တစ္ရာေအာက္ေလးကုိေမာင္းေပးရင္ေတာ့ အဆင္ေျပမယ္ထင္ပါတယ္။ အခုျဖစ္ၾကတာ ေတာ္ေတာ္မ်ား မ်ားကလည္း over speed ေတြ မ်ားတာရယ္၊ ယာဥ္ေမာင္းအိပ္ငုိက္တာရယ္ေၾကာင့္ အမ်ားဆံုး ျဖစ္ေနတာပါ။ ကြၽန္ေတာ္လည္း ၁၄၀-၁၅၀ ေလာက္နဲ႔ ေမာင္းဖူးပါတယ္။ ေရာက္ခ်ိန္က မထူးပါဘူး။ ဒါ႐ုိင္ဘာေတြ အေနနဲ႔လည္း အိပ္ခ်င္လာၿပီဆုိရင္ လမ္းေဘးလြတ္လြတ္ ကြၽတ္ကြၽတ္ ခ်အိပ္ဗ်ာ။ ေနာက္တစ္ခုက အျမန္လမ္းေပၚမွာ ဆုိင္ကယ္ေတြ၊ ေထာ္လာဂ်ီေတြ ေတြ႕ေနရတယ္ဗ်။ သူတုိ႔ရဲ႕ ေနာက္မီးက ကားႀကီးေတြရဲ႕ မီးနဲ႔ အျမင္ရဘူး။ ဒါေလးေတြကုိ ဂ႐ုစုိက္ဖို႔ ေကာင္းပါတယ္။
အခုလိုေျဖၾကားေပးတာ ေက်းဇူးတင္ပါတယ္။
7day daily
