ပုဂၢလိကသို႔ လုပ္ကိုင္ခြင့္ျပဳမည့္ ျပည္တြင္းေလဆိပ္ ၃၀ အနက္ ပုဂံ၊ ဟဲဟိုး၊ တာခ်ီလိတ္ႏွင့္ ထား၀ယ္ေလဆိပ္ ေလးခုအား လုပ္ငန္းရွင္အမ်ားဆံုး စိတ္၀င္စား

ပုိ႔စ္တင္ခ်ိန္ - 3/16/2014 09:19:00 AM

Written by: ရႊန္းလဲ့၀င္း

ပုဂၢလိကသို႔ လႊဲေျပာင္းလုပ္ကိုင္ခြင့္ျပဳမည့္ ျပည္တြင္းေလဆိပ္ ၃၀ အနက္ ပုဂံ၊ ဟဲဟိုး၊ တာခ်ီလိတ္ႏွင့္ ထား၀ယ္ေလဆိပ္ ေလးခုသည္ ပုဂၢလိကမွ ရယူလုပ္ကိုင္ရန္ အမ်ားဆံုးစိတ္၀င္စားမႈ ရွိေနသည့္ ေလဆိပ္မ်ားျဖစ္ေၾကာင္း ေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး ႏွင့္ ညႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနမွ သတင္းရရွိသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ၀င္ထြက္အသံုးျပဳလ်က္ရွိသည့္ ျပည္တြင္းေလဆိပ္မ်ားကို ပုဂၢလိကသို႔ လဲႊေျပာင္း လုပ္ကိုင္ခြင့္ျပဳရန္ ေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးညႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနမွ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ႏို၀င္ဘာလအတြင္းက စီစဥ္ခဲ့သည္။

သို႔ျဖစ္၍ ပုဂၢလိကမွ လႊဲေျပာင္းရယူ လုပ္ကိုင္လိုသည့္ ျပည္တြင္းေလဆိပ္မ်ား၏ Registry of Interest (ROI) အား ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီ ၃၁ ရက္ ေနာက္ဆံုးထား၍ ေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ညႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနသို႔ ေပးပို႔ရန္ ထုတ္ျပန္ခဲ့ၿပီး ျဖစ္သည္။

အဆိုပါ (ROI) မွာ ပုဂၢလိကလုပ္ငန္းရွင္မ်ားမွ ျပည္တြင္းေလဆိပ္ ၃၀ အနက္ မည္သည့္ေလဆိပ္မ်ားကို ရယူလုပ္ကိုင္ရန္ စိတ္၀င္စားမႈရွိသည္။ ေလဆိပ္လုပ္ငန္းအသီးသီးအနက္ မည္သည့္အပိုင္းအား ရယူလုပ္ကိုင္လိုသည္ စသည့္အခ်က္မ်ားအား စာရင္းေကာက္ယူျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ယင္းသို႔ စာရင္းေကာက္ယူရာတြင္ ပုဂံ၊ ဟဲဟိုး၊ တာခ်ီလိတ္ႏွင့္ ထား၀ယ္ေလဆိပ္ ေလးခုအား ပုဂၢလိကလုပ္ငန္းရွင္မ်ားမွ ရယူလုပ္ကိုင္ရန္ စိတ္၀င္စားမႈ ရွိေနျခင္းျဖစ္သည္။

“ျပည္တြင္းေလဆိပ္ေတြကို ပုဂၢလိကကို လုပ္ကိုင္ခြင့္ျပဳဖို႕ (ROI) ေခၚတဲ့ေနရာမွာ ပုဂံ၊ ဟဲဟိုး၊ တာခ်ီလိတ္ႏွင့္ ထား၀ယ္ ေလဆိပ္ေလးခုကို ရယူလုပ္ကိုင္ဖို႔ အမ်ားဆံုးစိတ္၀င္စားမႈ ရွိေနပါတယ္”ဟု ေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ညႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနမွ ညႊန္ၾကားေရးမွဴးခ်ဳပ္ ဦးတင္ႏိုင္ထြန္းက The Daily Eleven သတင္းစာသို႔ ေျပာၾကားသည္။

ပုဂၢလိကသို႔ လႊဲေျပာင္းလုပ္ကိုင္ခြင့္ျပဳမည့္ ျပည္တြင္းေလဆိပ္ ၃၀ မွာ ပုဂံေညာင္ဦး၊ ဟဲဟိုး၊ ထား၀ယ္၊ ပူတာအို၊ မိုင္းဆတ္၊ ေကာ့ေသာင္း၊ ျမစ္ႀကီးနား၊ ပုသိမ္၊ ၿမိတ္၊ ဗန္းေမာ္၊ လား႐ိႈး၊ ဘုတ္ျပင္း၊ ကေလး၊ မေကြး၊ ေမာ္လၿမိဳင္၊ ခႏၲီး၊ ပခုကၠဴ၊ ဘားအံ၊ ဟုမၼလင္း၊ ေက်ာက္ထု၊ အနီးစခန္း၊ လြိဳင္ေကာ္၊ အမ္း၊ ကိုကိုးကြၽန္း၊ မံုရြာ၊ စစ္ေတြ၊ သံတဲြ၊ တာခ်ီလိတ္၊ က်ဳိင္းတံုႏွင့္ ေက်ာက္ ျဖဴေလဆိပ္မ်ား ျဖစ္သည္။

ျပည္တြင္းေလဆိပ္မ်ားကို ပုဂၢလိကသို႔ လႊဲေျပာင္းလုပ္ကိုင္ခြင့္ျပဳရာတြင္ ေလဆိပ္တစ္ခုလံုးအား လဲႊေျပာင္းလုပ္ကိုင္သည့္ နည္းလမ္းကို ဦးစားေပးသြားမည္ျဖစ္ၿပီး၊ ေလဆိပ္တစ္ခုလံုးအား လဲႊေျပာင္းရယူျခင္း မရွိဘဲက႑အလိုက္ လႊဲေျပာင္းရယူ လုပ္ကိုင္လိုသူမ်ားအတြက္ က႑မ်ားအား Registry of Interest(ROI) ေဖာ္ျပခ်က္တြင္ က႑ ၁၀ ခု ခဲြျခားေဖာ္ျပထားသည္။

ျပည္တြင္းေလဆိပ္မ်ားကို ပုဂၢလိကသို႔ လဲႊေျပာင္းလုပ္ကိုင္ခြင့္ျပဳရာတြင္ ႏိုင္ငံတကာေလဆိပ္အဆင့္သို႔ တိုးျမႇင့္လုပ္ကိုင္ခြင့္ျပဳမည္ မဟုတ္ဘဲ ျပည္တြင္းေလဆိပ္မ်ားအျဖစ္သာ အဆင့္ျမႇင့္တင္ လုပ္ကိုင္ရမည္ျဖစ္သည္။ ယင္းျပင္ ရာႏႈန္းျပည့္ ႏိုင္ငံျခားသား ရင္းႏီွးျမႇဳပ္ႏွံမႈအား ခြင့္ျပဳမည္မဟုတ္ဘဲ သက္ဆိုင္ရာ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈဥပေဒအတိုင္းသာ လိုက္နာသြားရမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးညႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနမွ သိရသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ လက္ရွိအသံုးျပဳလ်က္ရွိသည့္ ျပည္တြင္းေလဆိပ္ ၃၂ ခု အနက္ ဟဲဟိုးေလဆိပ္မွာ ျပည္တြင္းျပည္ပ ခရီးသည္ ၀င္ထြက္မႈအမ်ားဆံုးျဖစ္ၿပီး၊ ဒုတိယ ပုဂံေညာင္ဦးေလဆိပ္ႏွင့္ တတိယမွာ တာခ်ီလိတ္ေလဆိပ္တို႔ ျဖစ္သည္။

ထား၀ယ္ေလဆိိပ္ အေဆာက္အအံုအား ေတြ႕ရစဥ္(ဓာတ္ပံု-ၿဖိဳးဇင္)

Credit Eleven Media Group