ယာဥ္တုိုက္မႈျဖစ္စဥ္တြင္ ေက်ေအးခြင့္ ရွိေသာ္လည္း ထြက္ေျပးလွ်င္ ခြင့္မျပဳပါ
ပုိ႔စ္တင္ခ်ိန္
- 3/25/2014 09:10:00 AM
ရန္ကုန္ မတ္ ၂၄
ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအတြင္း ယာဥ္ေမာင္းသူမ်ား၏ မဆင္မျခင္ေမာင္းႏွင္မႈႏွင့္ အျခားလမ္း အသုံးျပဳၾကသူမ်ား၏ ေပါ့ဆမႈေၾကာင့္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားတိုက္ၿပီး ထြက္ေျပးၾကရသည့္ အေၾကာင္းရင္းမ်ားကို ျပည္ထဲေရးဝန္ႀကီးဌာန ျမန္မာႏိုင္ငံရဲတပ္ဖြဲ႕အမွတ္ (၂) ယာဥ္ထိန္း ရဲတပ္ဖြဲ႕ခြဲမႉး႐ုံး(ရန္ကုန္)က ရွင္းလင္း ေျပာၾကားသည္။
အဆိုပါယာဥ္ေမာင္းမ်ား တိုက္ၿပီးထြက္ေျပးၾကရသည့္ အေၾကာင္းရင္းမ်ားႏွင့္စပ္လ်ဥ္း၍ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲတပ္ဖြဲ႕ အမွတ္ (၂) ယာဥ္ထိန္း ရဲတပ္ဖြဲ႕ခြဲမႉး႐ုံး (ရန္ကုန္)မွ ဒုတိယရဲမႉးႀကီးလင္းထြဋ္က
“ဒီလိုယာဥ္မေတာ္တဆ ျဖစ္စဥ္ေၾကာင့္ တိုက္ၿပီးထြက္ေျပးၾကတဲ့ ယာဥ္ေမာင္းေတြထဲမွာ ညဘက္တိုက္ၿပီး ထြက္ေျပးၾကတဲ့ ယာဥ္ေမာင္းေတြက ပိုမ်ားပါတယ္။ အခင္းျဖစ္ေနရာကေန ထြက္ေျပးၾကတဲ့ ယာဥ္ေမာင္းေတြကို ျပန္ဖမ္းမိလို႔ ေမးတဲ့အခါက်ရင္ တိုက္မိတဲ့သူကို ဆင္းကယ္ဖို႔ဆိုတာက အႏၲရာယ္ရွိႏိုင္တယ္လို႔ ေျပာၾကတယ္။ ဒီေတာ့ ယာဥ္ေမာင္းက ဆင္းကယ္ဖို႔ဆိုတာကလည္း ယာဥ္ေမာင္း ေတြကို ဝိုင္းၿပီးထိုးႀကိတ္ ျပဳလုပ္ၾကမယ့္သူေတြက မ်ားတယ္ေလ၊ ဆင္းကယ္ရင္ လက္သည္ မေပၚေတာ့ဘဲ အထိုးအႀကိတ္ခံ ၾကရတာမ်ားေတာ့ သူတို႔လည္း ေျပးၾကတာျဖစ္ႏိုင္တယ္။ ၿပီးေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဆီမွာကလည္း ျပည္သူေတြက တာဝန္မယူႏိုင္ၾကတာေတြလည္း ရွိတယ္။
ဒီလိုျဖစ္စဥ္ေတြမွာ မ်ားေသာအားျဖင့္ ယာဥ္တိုက္ ထြက္ေျပးတာကို ေတြ႕ၾကတဲ့ အမ်ားျပည္သူေတြက သက္ေသခံျခင္း ဆိုတဲ့အပိုင္းနဲ႔ ျပဳလုပ္ေပးသင့္ပါတယ္။ ကိုယ္တိုင္သက္ေသခံဖို႔ မေပးခ်င္ရင္လည္း နီးစပ္ရာ ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႕ကို ဖုန္းဆက္ အေၾကာင္း ၾကားေပးေစခ်င္ပါတယ္။ မႈခင္းေဖာ္ထုတ္ေရးမွာ
အမ်ားျပည္သူေတြအေနနဲ႔ ပူးေပါင္းပါဝင္ေစခ်င္ပါတယ္”ဟု သုံးသပ္ ေျပာၾကားခဲ့သည္။
ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႕မွ ရဲအုပ္ဝင္းလြင္ကလည္း
“႐ုတ္တရက္ ယာဥ္မေတာ္တဆ ေပါ့ဆျဖစ္စဥ္ေၾကာင့္ တိုက္ၿပီးထြက္ေျပးရင္ ကၽြန္ေတာ္တို႔က ပုဒ္မ ၂၇၉/၂၀၂ ဆိုၿပီး ပုဒ္မတပ္ပါတယ္။ အေနာက္ကေန မ်ဥ္းေစာင္းခံၿပီး ၂၀၂ တပ္လိုက္ရတာကေတာ့ ထြက္ေျပးလို႔ တပ္လိုက္ရတာပါ။ ျဖစ္စဥ္ေတြထဲမွာ လူတစ္ဦးတစ္ေယာက္အား နာက်င္မႈ၊ အျပင္းအထန္နာက်င္မႈ၊ လူေသမႈ အစသျဖင့္ ပုဒ္မေတြ အသီးသီးတပ္လိုက္ပါတယ္။ ဒီ ၂၀၂ရဲ႕ အဓိပၸာယ္ကလည္းအခင္းျဖစ္စဥ္မွာ တိုက္ၿပီး ေမာင္းေျပးလို႔ ျပစ္မႈက်ဴးလြန္တာကို ရဲကထိမ္ခ်န္တာပါ။ ဒီလိုယာဥ္တိုက္မႈ ျဖစ္စဥ္ေတြအတြက္ကို ေက်ေအး ႐ုပ္သိမ္းခြင့္ရွိေပမယ့္ထြက္ေျပးရင္ ေက်ေအး႐ုပ္သိမ္းခြင့္မျပဳပါဘူး။ ဒီ့အျပင္ အခင္းျဖစ္စဥ္အရ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတာင္ တရားစြဲလို႔ ရပါတယ္။ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ဆိုတဲ့ စကားရပ္အရ သူ႕မွာလည္း ေဖာ္ထုတ္ေပးဖို႔ တာဝန္ရွိပါတယ္။ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ကလည္း မည္မၽွ တာဝန္ရွိသလဲဆိုတာကို ကိုယ္တိုင္သိသင့္ပါတယ္။ ဒီလိုတိုက္ေျပး ျဖစ္စဥ္အတြက္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတြကို ပထမဆုံး စစ္ေဆးမွာပါ” ဟု ဆိုသည္။ ထုိ႕ေနာက္ ၎ကဆက္၍ “ျပစ္မႈဆုိင္ရာ ဥပေဒပုဒ္မ ၅၂၁ အရ တိုက္ေျပးမွ မ်က္ကြယ္စစ္ေဆးစီရင္ျခင္းႏွင့္ ေရွ႕ေမွာက္စစ္ေဆးစီရင္ျခင္း ဆိုၿပီး ႏွစ္မ်ိဳးရွိပါတယ္။ မ်က္ကြယ္စစ္ေဆးစီရင္ျခင္းမွာ အားလုံးကို ကၽြန္ေတာ္ တို႔က အမွန္လို႔ သတ္မွတ္ပါတယ္။ တခ်ိဳ႕က မသိၾကဘူးေလ။ ကၽြန္ေတာ္တို႔က အမႈကို ပိတ္လိုက္တာ မဟုတ္ပါဘူး။ စုံေထာက္မႈ ဆိုင္းငံ့မေပၚေပါက္ေသးဘူး ဆိုတာကိုပဲ သိေစခ်င္ပါတယ္။ ေခတၱစုံေထာက္ေနရလို႔ ဆိုင္းငံ့ထားေသးတာပဲရွိမယ္။ ၿပီးေတာ့ ဒီလို တိုက္ေျပးသူအသက္ ၇၀ ျပည့္တဲ့အထိကိုလည္း မဖမ္းမိသေ႐ြ႕ ျပစ္မႈက မလြတ္ပါဘူး။ အဲဒီလိုဥပေဒအရ သတ္မွတ္ထားရွိပါတယ္။ မွားယြင္းတိုင္တန္းတဲ့ အခ်ိဳ႕အမႈေလးေတြ က်ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔က အၿပီးသိမ္းလိုက္ပါတယ္။ ဒါကလည္း မွားယြင္းျဖစ္စဥ္အရပါ” ဟုအမ်ားျပည္သူ သိရွိေစေရး အတြက္ ရွင္းျပေပးခဲ့သည္။
ၿပီးခဲ့ေသာ မတ္ ၁၄ ရက္မွ ၂၀ ရက္အထိ တစ္ပတ္တာကာလအတြင္း ယာဥ္တုိက္မႈခင္း ျဖစ္ပြားမႈမ်ား၏ ယာဥ္ တိုက္မႈပုဒ္မ ၃၀၄-က အရ ကိုးမႈ၊ ပုဒ္မ ၃၃၈ အရ ၁၉ မႈ၊ ပုဒ္မ ၃၃၇ အရ ေျခာက္မႈႏွင့္ ပုဒ္မ ၂၇၉ အရ ကုိးမႈတို႔ျဖင့္ စုစုေပါင္းယာဥ္တိုက္ မႈ ၄၃ မႈျဖစ္ပြားခဲ့ၿပီး အဆိုပါယာဥ္တိုက္မႈမ်ားအတြင္း ေန႕ပုိင္းယာဥ္တုိက္မႈႏွင့္ ညပုိင္း ယာဥ္တုိက္မႈ ၂၄ မႈ ရွိေနၾကာင္း သိရၿပီး ညပုိင္းယာဥ္တုိက္မႈမွာ ေန႕ပုိင္း ယာဥ္တုိက္မႈထက္ ငါးမႈ ပုိမုိ မ်ားျပားေနေၾကာင္း သိရသည္။ ထို႔အျပင္ ယာဥ္တိုက္မႈျဖစ္စဥ္မ်ားအတြင္း အမ်ိဳးသား ၁၀ ဦး၊ အမ်ိဳးသမီး တစ္ဦးတုိ႕ျဖင့္ စုစုေပါင္း ၁၁ ဦး ေသဆုံးခဲ့ၿပီး အမ်ိဳးသား ၅၄ ဦး အမ်ိဳးသမီး ၁၅ ဦးတုိ႕ျဖင့္ စုစုေပါင္း ၆၉ ဦး ဒဏ္ရာရရွိေၾကာင္း အမွတ္(၂) ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႕ခြဲမႉး႐ုံး(ရန္ကုန္) မွ စာရင္းမ်ားအရ သိရသည္။
MOI Webportal Myanmar
